Jostys Netznotizen

Nach Monaten des “Hin und her” habe ich mir vor einiger Zeit endlich ein fixed gear Fahrrad gekauft: Ein Felt Brougham mit folgenden technischen Daten:

- Stahlrahmen mit 56cm Rahmenhöhe                                    – Übersetzung: 47 – 17
- Bremsen: Tektro                                                                             – Nabe: FELT TkR-4
- Reifen: Vittoria Zaffiro Foldable 700c x 23c                          – Preis: 500€

Das Rad wird leider mit Plattformpedalen ausgeliefert, bei dieser Übersetzung ist Skidden aber ohne Klickpedale oder Körbechen beinahe unmöglich. Man muss einfach am Pedal, das vorne steht, gleichzeitig ziehen können, während man das hintere Pedal nach unten drückt. Mit den Plattformpedalen habe ich mich ewig abgemüht, während es mittlerweile auch bei höheren Geschwindigkeiten funktioniert.

Einer meiner ersten Skid-Versuche mit Körbchen an den Pedalen

Ansonsten bin ich mit dem Felt sehr zufrieden. Auch die Qualität ist für den Preis in Ordnung und weist bis jetzt keine Mängel auf. Zwar sind die weißen Teile wie Lenkergriffe und Sattel (zu Beginn auch die Pedale) ein wenig anfällig, es ist aber nicht so schlimm wie befürchtet. Weitaus schwerer wiegen die lackierten Bremsflanken, welche trotz des geringen Gebrauchs der Bremsen schon jetzt schon Verschleißerscheinungen zeigen.

Nachdem ich das Hinterrad insgesamt 3 mal geflickt habe, besitze ich jetzt auch zwei Ersatzschläuche Gute Schläuche von “Schwalbe” kosten nur 5-6€ und jeder, der mit dem Rad länger unterwegs ist, sollte mindestens einen solchen und eine Luftpumpe dabei haben. Durch das viele Skidden sieht man dem Profil des Hinterrad jetzt aber schon einige Blessuren an – es war wohl nicht der beste Reifen.

Bevor ich mir das Rad gekauft habe, war ich mir nicht sicher, ob mir ein Gang bei den vielen Bergen in der Umgebung ausreicht und welcher der richtige ist. Eine Übersetzung von ca. 2,75 scheint mir jetzt aber optimal, weil man sowohl lange Anstiege meistern kann, als auch schnell fahren.

Viele Fixie-Fahrer erzählen von dem ständigen Drang, etwas an ihrem Fahrrad verbessern zu wollen. Das konnte ich mir zuerst gar nicht vorstellen, weil es ja eigentlich so wenige Teile an diesen Rädern gibt. Mittlerweile muss ich gestehen, dass ich mit dem Gedanken spiele einen neuen sogenannten Bullhorn-Lenker zu kaufen. Noch weiter oben auch meiner Wunschliste stehen aber Klickpedale mit Rennradschuhen. Diese könnte ich dann auch für mein Colnago Rennrad verwenden.

Bereits in meinem letzten Post habe ich klar Stellung für Andy Schleck übernommen, weil er mir viel sympathischer als Alberto Contador ist. Wer das Rennen heute gesehen hat weiß warum. Als Andy Schleck aus dem Hauptfeld ausreisen wollte fiel im die Kette vom Ritzel und er musste anhalten. In der Tourgeschichte war es immer üblich, dass bei technischen Defekt oder Sturz eines Favoriten die anderen Bewerber ums gelbe Trikot gewartet haben. Alberto Contador hingegen nutzte seine Chance und startete einen Angriff.

Am Ende der Etappe hatte er Andy Schleck genug Zeit abgenommen um ins Gelbe Trikot schlüpfen zu können. Eine Unsportlichkeit die seine Schwäche offen liegt.

In Facebook gibt es jetzt die Gruppe Alberto Contador is unsportsmanlike und das stimmt – es war eine wahrlich unsportliche Aktion des Spaniers.

Dieser Mann soll die Tour nicht gewinnen!

Dieses Jahr müssen die Fahrer der 22 Teams unglaubliche 3642 Kilometer in 20 Etappen zurücklegen. Dazwischen sind nur 2 Ruhetage und das, obwohl es 6 extrem harte Bergetappen, 1 Einzelzeitfahren und einige schwierige Kopfsteinpflasterpassagen gibt. So viel zur diesjährigen Streckenwahl.

Wie erwartet hat Fabian Cancellara einmal mehr den Prolog gewonnen und in den flachen Etappen das gelbe Trikot verteidigt. Danach hatte es der Sylvain Chavanel, welcher es Cancellara schon einmal entreißen konnte. Dieser wurde vom Mitfavoriten Cadel Evans abgelöst, welcher wiederum das “Maillot Jaune” schon nach einem Tag an Andy Schleck abgeben musste.

Mein Favorit Andy Schleck in seiner schwächsten Disziplin – dem Einzelzeitfahren

Nach Amstrong ist nun also mit Evans ein zweiter Favorit aus dem Rennen. Der Sieg bei der Tour 2010 wird wohl wie von Frank Schleck (musste nach einem Sturz aufgeben) prognostiziert zwischen seinem Bruder Andy und  Albertor Contador entschieden. Die deutsche Hoffnung Tony Martin ist nach einem starken 2. Platz bei Prolog leider auch sehr weit zurückgefallen. Vielleicht kann er aber beim Einzelzeitfahren noch um einen Etappensieg mitkämpfen.

Entschieden wird die 3 wöchige Rundfahrt wohl in den Pyrenäen – dort müsste Andy Schleck noch mindestens eine Minute gut machen. Sonst verspielt er den Toursieg – wie letztes Jahr – im Einzelzeitfahren gegen den stärkeren Contador.

Mir persönlich ist der Luxemburger viel sympatischer als der Spanier und das liegt keinesfalls an den fußballerischen Fähigkeiten der Iberer. Es ist nur so, dass Andy Schleck einer der weniger Radsportler ist, dem man es abkauft, diese Strapazen ohne Dopingmittel zu bewältigen. Auch wenn ich es mir nicht vorstellen kann, wie ein Mensch über 3600 bergige Kilometer in einem “Schnitt” fernab der 40kmh Marke schaffen kann.

Diese WM ist schon traurig. Deutschland spielt mit nur einem Stürmer gegen Ghana, es gibt fast kein Team ohne zwei “6er” und Italien, Griechenland, Frankreich und England sehen aus wie eine Rentnerauswahl. Sicher kann man in dieser Weltmeisterschaft auch auf die Schiedsrichter schimpfen, weil sie es schaffen, mit ihrem kleinlichen Pfeifen auch  Topspielen jegliches Leben zu nehmen. Einzig der Landshuter Schiri “Stark” und der Engländer “Webb” zeigten bis jetzt gute Leistungen als Referees.

Ironisch an der WM ist der Streit um die Vuvuzelas. Angeblich sind 70% der Deutschen für ein Verbot der nervtötenden Blasinstrumente – beim Public Viewing aber sind sie extrem verbreitet. Für mich gehören sie zu dieser WM einfach dazu und wenn man sie aus den Stadien fern hält, dann grenzt man auch einen Teil der südafrikanischen Begeisterung aus.

Ein Bild wie 2006 nur mit Vuvuzelas

Doch die WM nimmt schön langsam doch Fahrt auf. Mit dem Beginn der K.O.-Runde haben auch fast alle Teams einen deutlichen Gang zugelegt (Ausnahme Paraguay – Japan). Es kann am Sieg über unsere Erzrivalen aus England liegen oder in freudiger Erwartung auf die Argentinier – in Deutschland kommt sogar eine Art Sommermärchen-Revival auf! Die junge deutsche Auswahl begeistert nicht nur mit den angeblich deutschen Tugenden wie Disziplin, Kampfgeist und Fitness, sondern auch mit modernem Tempofußball.

Dieser füllt im ganzen Land Hallen, Stadien und Gasthäuser mit Fans in Deutschlandtrikots. Wer jetzt noch ein günstiges Trikot – egal welcher Mannschaft – braucht, bekommt es auf Trikot-Shop24.

Soweit mein Rundumschlag zur WM. Ein Fazit bekommt ihr, nachdem Deutschland Weltmeister ist. Und das werden wir, wenn unsere Manschaft immer so spielt wie gegen Argentinien.

Gestern haben sie es geschafft – nachdem sich der Hamburger Traditionsclub erst 2007 in die 2. Bundesliga zurückgekämpft hat, sind sie nun wieder im Oberhaus des deutschen Fußball. Unter Trainer Holger Stanislawski perfektionierte die Manschaft und der Kapitän Fabio Morena den Konterfußball. Doch die Tatsache, dass die Paulianer in dieser Saison die meisten Tore geschossen haben, beweist, wie gut die Offensive der Hamburger ist.

Noch Fragen?

Auch wenn ich mich freue, mein Lieblingsteam im nächsten Jahr in der Bundesliga zu sehen, so sehe ich auch einige Entwicklungen des FC St. Pauli kritisch. Im Millerntor-Stadion gibt es zwar nach dem Umbau auch weiterhin mehr Steh- als Sitzplätze, seit Neustem gibt es aber auch eine VIP-Lounge und Business-Plätze. Durch diese “Bonzen-Plätze” wird mit Sicherheit ein Teil der einmaligen Stimmung verloren gehen.

Trotz der neuen Richtung von Corny Littmann, gibt es auch einige Dinge, die er nicht wagt anzutasten. So heißt das Stadion auch in Zukunft nicht “Firmenname-Millerntor-Stadion”, die letzten 7 Minuten vor dem Spiel bleiben auch weiterhin den Fangesängen vorbehalten und auch der Spielstand wird nicht von einem Konzern präsentiert.

Alles in Allem kann man also gespannt sein auf die Zukunft des Kiez-Clubs! Ich werde mir in der nächsten Saison ein Spiel live anschauen – und euch berichten.

Vor der Entscheidung, ein altes Rennrad zum “Fixed gear” umzurüsten, habe ich lange überlegt. Eigentlich wollte ich mir ein Komplettrad kaufen und stieß so auf der Suche nach einem günstigen Fahrrad zwangsläufig auf  “Create Bikes”. Kurz bevor ich mir einfach ein solches gekauft habe, fuhr ich dann doch in den nächsten Laden, der diese Räder verkauft – Geheimrad in München.

Der Verkäufer war wirklich nett und ließ mich auch einige Fixies ausprobieren. Von “Create Bikes” riet er mir aber ab, stattdessen empfahl er mir ein tolles “Einstiegsrad” für 700€. Also habe ich noch einmal das Internet abgegrast und bin auf das Fahrradkurier-Forum gestoßen. Nach viel hin und her habe ich mich jetzt durchgerungen, ein altes Dancelli zu “fixen”.

Mein Dancelli – hoffentlich bald ein Fixie

In dem Forum ist auch der Besitzer von Befixed.de angemeldet. Dieser zeigt sich sehr hilfsbereit und unterstützt mich ein wenig bei der Auswahl der richtigen Teile. Zusätzlich kann man sich dank Fotos im Fahrradkurier-Forum beim Umbau von Experten helfen lassen. Auch wenn es – wie überall – unfreundliche User gibt, ist der Großteil auch Anfängern gegenüber sehr duldsam.

Für mein Projekt brauche ich neben dem kompletten Dancelli-Rad auch ein hinteres Laufrad, ein Ritzel und Spacer (weil die Aufhängung von Rennrädern breiter ist als eine Bahnnabe). Evtl. brauche ich noch eine neue Kette und muss das Kettenblatt und das Innenlager austauschen. Wenn ich mit dem Ergebnis zufrieden bin, kaufe ich noch eine kurze, gerade Lenkstange. Dann bräuchte ich natürlich noch Gruffe und einen neuen Bremshebel.

Das hintere Laufrad werde ich bereits eingespeicht kaufen. Wie gut der Umbau funktioniert, werde ich aus der Sicht eines Laien beschreiben.

Durch ihre Niederlage im Kellerduell gegen den FC Nürnberg ist die Hertha Berlin sportlich am Ende. So traurig es ist, der Hauptstadtclub ist so gut wie abgestiegen. Viel schlimmer für den deutschen Fußball waren aber die Krawalle, die auf das Spiel folgten. Dabei stürmten etwa 150 gewaltbereite Hooligans das Berliner Spielfeld. Darauf folgte ein Sturm der Kritik von allen Seiten.

Ausgerechnet die Polizei, welche erst nach acht Minuten einschritt, beanstandet jetzt ganz allgemein die deutsche Stadienpolitik. Da werden Geisterspiele, genauso wie ein Verbot von Stehplätze als möglicher Lösungsweg ausgerufen. Der Idee  von Geisterspielen wird schon länger nachgegangen, letztere ist aber neu. Eine gefährliche Idee der Gesetzeshüter, welche ich erläutern will.

Während diese sogenannten Gefahrenplätze in der Championleague und in Länderspielen längst verboten sind, gibt es eine solche Regelung im Ligabetrieb noch nicht. Das führt zu einer tollen Stimmung in deutschen Stadien. Dieses Umfeld beim Fußball ist für Fans bis nach England so anziehend, dass sie den weiten Weg nicht scheuen.

Schön hat mein Fußballtrainer den Grund für den Unterschied zwischen der Allianz-Arena und dem Millerntor Stadion erklärt. So sagte er: Der klassische Bayern-Fan ist ein Familienvater, der mit seinem Sohn ins Stadion geht und sich wie im Kino – still – hineinsetzt. Fußball ist aber nicht wie Kino. Fußball heißt auch, im sonst so emotionslosen Deutschland Gefühl pur, und stehend geht es nun mal besser, Stimmung zu machen.

Deswegen will ich den Verantwortlichen dringend empfehlen, solchen Schritten Einhalt zu gebieten.

Das Adjektiv “elegant” wird heute sehr leichtfertig verwendet. In Verbindung mit nahezu jedem Apple-Produkt zum Beispiel. Wenn man allerdings einen Schärenkreuzer über die spiegelglatte Wasseroberfläche gleiten gesehen hat, dann setzt man – ganz selbstverständlich – die Maßstäbe für diesen Zusatz deutlich höher. Selbst verständlich gibt es elegante Autos, Morde oder Möbel, aber ein knapp 100 Jahre altes Segelschiff hat einen ganz anderen Charme.

Da sind wohl keine Worte nötig?

Mitte des 19. Jahrhunderts wurde das Boot an der schwedischen Ostseeküste entwickelt. Seit den 1920er Jahren besteht das aktuelle Design und wurde seitdem auch nicht mehr verändert. Es gibt neun verschiedenene Schärenkreuzerklassen, die sich nach der Segelfläche richten, die bekanntesten dürften 30er und 40er sein. Zwar gibt es mittlerweile auch Schärenkreuzer aus GFK, den besonderen Mythos haben aber eigentlich nur die Holzboote.

Die Holzvariante gibt es eigentlich nur aus der Vorkriegszeit, und so werden die Schiffe von etlichen Liebhabern mühevoll über Wasser gehalten. Diese Instandsetzung ist in einem solchen Maß aufwendig, dass Preise von 100000€ und mehr für ein gut restauriertes Boot bezahlt werden.

Doch was macht dieses Schiff so besonders? – Diese Frage ist nahezu unmöglich zu beantworten, am besten gelingt es wohl mit einigen Beispielen. So wurde der Schärenkreuzer – radikal wie selten – nach dem Grundsatz “Länge läuft” gezeichnet. Auch die extrem flache Wasserlinie und das weit überstehende Heck tragen zu einem sportlich eleganten Erscheinen bei. Hinzu kommt, dass Segelschiffe schon immer in Verbindung mit Anmut gebracht werden. Sei es nun wegen der lautlosen Fortbewegung oder weil es früher ein reiner Reichensport war.

Warum diese tollen Schiffe nicht in der Versenkung verschwinden dürfen, lässt sich am einfachsten in Bildern zeigen.

Tipps zum Laufen?! Hört sich komisch an, aber es gibt doch ein paar Sachen, die viele nicht wissen, oder nicht beachten, wenn sie das Joggen zum Hobby machen. Laufen ist bei mir dasselbe wie Joggen und es handelt sich um die Fortbewegung zu Fuß  zwischen 10 und 16km/h schnell – nur damit wir jetzt nicht ins Walken oder Sprinten kommen.

Zuerst braucht man sogar für diesen Minimalistensport ein paar Dinge. Jetzt im Winter ist eine dieser leicht schwul wirkenden, engen, langen Laufhosen am vernünftigsten. Ansonsten kann man eigentlich tragen, was man will – mir persönlich sind Baumwollshirts lieber als dieses Plastikzeug. Dann bekommt ihr auch sicher keine Wunden Brustwarzen. Das Wichtigste beim Laufen sind natürlich die Schuhe. Wenn man 2 mal die Woche über einen längeren Zeitraum laufen will, kann ich nur empfehlen, zum nächsten Runnerspoint zu fahren! Für einen guten Laufschuh muss man dort zwar ungefähr 100€ hinlegen, dafür wird der Fuß vermessen, die Laufttechnik überprüft und man kann den Schuh auf nach einem Dutzen Testkilometer noch zurückgeben! Wer weniger laufen will, kann sich natürlich auch beim Schuh-Aldi (Deichmann) günstigere Laufschuhe kaufen – diese sind viel besser als ihr Ruf. Wichtig ist, dass man schon im Geschäft ein bisschen “trabt”.

Die Ausrüstung ist jetzt also gekauft. Dann einfach in die Klamotten, Laufschuhe an, bei Minusgraden einen Schal vor Mund und Nase und dann einfach los! Hört sich ironisch an? Ist aber das Beste, was ihr machen könnt. Am besten ihr sucht euch eine kurze Runde, die ihr sicher schafft und lauft einfach mal los – und bitte OHNE Pulsuhr. Nach ca. einem Kilometer habe ich immer einen kleinen Durchhänger, dann ist der perfekte Zeitpunkt die Beine zu dehnen. Wenn ihr damit fertig seid, werdet ihr merken, dass es gleich viel leichter geht. Von einem Pulsmesser rate ich euch deswegen ab, weil ihr dann kein Gefühl für euren Körper bekommt und nicht lernt, wann es zu viel wird.

Es gibt viele Amateuerläufer, die sich dann noch einen Trainingsplan schreiben oder im Internet nach dem richtigen Training für einen Halbmarathon suchen. Ich habe mir auch mal einen solchen Trainingsplan gesucht und es ist ein Witz! Wenn ich alle Trainingskilometer zusammenzähle, komme ich evtl auf ein Drittel der geforderten.  Trotzdem interessant ist ein Tool von google. Mit diesem kann man sogar die Länge einer Strecke bestimmen, die nur aus Waldwegen besteht.

Es gibt natürlich noch ein paar Grundregeln, die jeder kennen sollte:

• Im Winter sollte man möglichst nur durch die Nase einatmen, da die Luft so schon ein bisschen erwärmt wird.
• Nach dem Laufen ein bisschen “ausgehen”.
• Länger Ausatmen als Einatmen (durch konzentriertes Laufen – OHNE MUSIK – trainieren)
• Längere Strecken in langsamen Tempo verbessern die Kondition.
• Steigerungsläufe verbessern die Geschwindigkeit.
• Wenn man eins von beiden trainiert, leidet immer das andere darunter, d.h. Prioritäten setzen.

Falls ihr jetzt vor habt, 2010 einen Wettkampf zu laufen und ihr noch Tipps braucht, könnt ihr mich natürlich gerne fragen. Falls ihr keinen Wettkampf wisst, im Raum Landshut sind der Schäble Cup im Frühjahr, der Stadtlauf vom Tennisclub im Sommer und der Halbmarathon in Pfettrach im Herbst sehr empfehlenswert.

Endlich im Ziel - nach dem Lauf in Pfettrach

1990 entdeckten New Yorker Fahrradkuriere die Bahnräder für sich. Es handelt sich um Zweiräder mit nur einem Gang und ohne Freilauf. Weil sie oft auch keine Bremse/Klingel/Lichter haben sind die Meisten in Deutschland nicht zugelassen – vor Kurzem erlaubte ein Richter aber auch den starren Gang als zulässige Bremse. Der Grund damals war hauptsächlich der niedrige Preis und die geringen Umkosten. Die Räder waren wegen des geringen Gewichts auch schon immer sehr schnell. Heute sind die Fixies besonders bei Puristen beliebt, weil sie für die urspünglichste Art des Fahrradfahren steht.

Radln war für mich schon immer eine Leidenschaft. Sich bei strömenden Regen einen Waldweg hochzukämpfen und dann wieder hinunterzuheizen, begeistert mich fast so wie das Rennradfahren. Wenn ich dann Fahrradkuriere durch die Großstadt rasen sehe, ist das für mich die Vollendung an Beherschund des Fahrrads. Ihr seht schon, auch ich habe mich von dem momentanen Hype anstecken lassen.

Bremsen auf einem Fixie. Durch Gewichtsverlagerung wird der Druck auf die Pedale gemindert.

Neben der Geschwindigkeit kann man mit den Fixies auch eine ganze Reihe an Tricks machen. Rückwärtsfahren zählt unter den Cracks da schon zur einfachsten Übung. Für Gleichgewichtskünstler wie mich (niiiicht) ist das natürlich schon schwieriger. Hier ist ein bisschen Anschauungsmaterial. Fixed-Gear-Räder werden fast ausschließlich mit Körbchen an den Pedalen gefahren. Dabei ist es sehr praktisch, dass man – mit den Füßen in den Pedalen – stehen bleiben kann.

Ob ich mir jetzt ein Fixie baue/kaufe, weiß ich noch nicht. Wenn ich dann aber ein solches Video sehe, dann würde es mich doch sehr jucken: